מחקר: תעריפי ביטוח רכב גבוה בהרבה באזורים אפריקאים אמריקאים

חברות גובות תעריפי ביטוח רכב גבוהים יותר בשכונות שהן אפרו-אמריקאיות בעיקרן מאשר באזורים אחרים, כך דיווחה השבוע קבוצת צרכנים.

הפדרציה הצרכנית של אמריקה גילתה שהשיעור הממוצע לביטוח ביטוחי בסיסי בקודי מיקוד שבהם יותר משלושה רבעים מהתושבים הם אפרו-אמריקנים היה גבוה ב -70% מאשר באזורים שבהם פחות מרבע-אפריקני-אמריקאי.

גורמים רשמיים מהקבוצה לא האשימו חברות של אפליה מכוונת או סיפקו סיבות אפשריות להבדלים. הם התקשרו לרגולטורים ממלכתיים ולפדרליים כדי לחקור ולחקור תקנות חדשות.

"המחקר שלנו מראה כי עבר זמן רב עבור הרגולטורים ביטוח יותר ברצינות את ההשפעה של ביטוח רכב שיטות התמחור על אנשים של צבע, כמו גם בעלי הכנסה נמוכה הנהגים," ג 'יי רוברט האנטר, מנהל הפדרציה של הביטוח לשעבר טקסס המפקח על הביטוח, אמר במסיבת עיתונאים.

חברות תעשייתיות התנגדו לכך שחברות אינן יכולות ואינן מבססות תעריפים על גזע, וכי כל ההבדלים נובעים מהסיכון שהנהגים מציבים.

חברות תשלום יותר מיעוט מיקוד

הפדרציה הצרכנית בדקה את התעריפים ברוב המיקודים באמריקה, היא אמרה, תוך שימוש באותו פרופיל נהיגה בכל אזור: בוגרת תיכון בת 30, בוגרת בית הספר, השוכרת את ביתה ויש לה רקורד נהיגה נקי, דירוג אשראי הוגן ו פקידותי, ומניע 2000 הונדה סיוויק 10,000 קילומטרים בשנה. זה הגיע שיעורי בסיסי, המדינה מינימום ביטוח ביטוח הכיסוי של חמש הגדולות המבטחים המכונית: Allstate, חקלאים, Geico, פרוגרסיבי וחווה המדינה.

בממוצע, הפרמיה השנתית הייתה 1,060 דולר לשנה באזורים שהיו בעיקר אפרו-אמריקאים לעומת 622 דולר באזורים שהיו פחות מרבע-אפריקני-אמריקאי.

בהצהרה בהתייחסו לדוח הפדרציה של הצרכנים, רוברט פסמור, סגן סגן נשיא חברת הביטוח לנפגעי רכוש בארה"ב, אמר כי הדבר נובע בין השאר מהמקום שבו אנשים חיים, וכותבים: כי יש יותר עומס תנועה, יותר תאונות ותאונות פגיעה דיווחו, הוצאות רפואיות גבוהות יותר עלויות תיקון, הונאה, ייצוג משפטי יקר יותר ועמלות בנושא."

הפדרציה הצרכנית גילתה כי קיימים הבדלים גם כאשר משווים בעיקר מיקוד אפריקני-אמריקני ובעיקר לבן עם צפיפות אוכלוסין דומה, למרות שהם היו קטנים יותר מאשר הפער הכולל.

הפדרציה גם מצאה את הפער קיים בכל רמת הכנסה, אם כי זה לא היה אחיד. ההבדל היה רק ​​4% באזורים הכנסה נמוכה (חציון הכנסה תחת $ 20,585). הפער התנפח באזורים עם הכנסה של 63,001 $ ל 101,685 $, עם תושבי אלה אמידים, בעיקר אפריקני אמריקני ZIP קודים משלמים כמעט פי שלושה מאשר עמיתיהם במקומות לבנים בעיקר.

פרוגרסיב וחקלאים הציגו שני שיעורים גבוהים יותר, שעמדו על 92% במספרים מיקוד אפריקאיים-אמריקאים, בעוד שמדינת המדינה, Allstate ו- Geico טענו 62%, 56% ו -52% יותר, בהתאמה.

להסביר את ההבדלים

הפדרציה הצרכנית לא הציעה סיבות אפשריות לפערים, אך טענה בעבר כי חברות הביטוח מתייחסות לנהגים בעלי הכנסות נמוכות יותר באופן לא הוגן על-ידי כך שהן מבססות יותר ויותר על גורמים כמו השכלה, עיסוק וציון אשראי, במקום להניע היסטוריה וקילומטראז '.

נורמה גרסיה, עורכת דין בכירה עם אגודת הצרכנים, הביעה דעה זו במסיבת העיתונאים של יום רביעי.

"יש נהגים טובים טעונים יותר מדי מכל הסיבות הלא נכונות", אמרה. "אנחנו חושבים ביטוח רכב צריך להיות קבוע אז איך אחד הכוננים החשובים ביותר."

סטיבן וייסברט, סגן נשיא בכיר וכלכלן ראשי במכון המידע לביטוח (III), אמר כי המירוץ אינו אחראי לכל הבדל בשיעורים, שכן המבטחים אינם רשאים להשתמש במירוץ כגורם ואף אינם יודעים גזע המבוטחים.

הפדרציה לצרכן לא טענה כי מבטחים תשלום יותר בגלל גזע. במקום זאת, המחקר מראה כי שיעורי גבוהים יותר באזורים שבהם הם בעיקר אפרו-אמריקאי.

"אם זה המקרה, זה בגלל שהאנשים שמניעים מכוניות וחיים ומתפעלים באזור הזה מגישים עוד טענות", אמר וייסברט. "זה לא בגלל שהם אפרו-אמריקאים".

Passmore, של אגודת ביטוח רכב רכוש, גם אמר בהצהרה כי מספר ועלות תביעות מאחורי כל ההבדלים בשיעורים בין מקומות.

קבוצת הצרכנים ממליצה על שינויים

הדו"ח הציג רשימה של המלצות, כולל המחייב תעריפי ביטוח רכב כדי לקבוע סדר עדיפויות בטיחות הנהג על גורמים כגון מיקוד, חינוך, עיסוק, ניקוד האשראי. כמו כן, היא דורשת דיווחים נוספים על ידי חברות הביטוח, כולל גילוי שיעורי החיוב על נהגים בעלי מאפיינים חברתיים-כלכליים אופייניים לאנשים בעלי הכנסה נמוכה ובינונית, שכן מבטחים אינם אוספים נתוני הכנסה ישירות.

וייסברט, מה- III, טען כי כל דרישה להורדת תעריפים באזורים מסוימים תלך נגד תמחור מבוסס סיכונים, שכן כל הגורמים המשמשים את המבטחים קשורים לסיכון.

אוברי כהן הוא סגל צוות ב Investmentmatome, אתר כספים אישי. דוא"ל: [email protected]: @aubreycohen.

תמונה באמצעות iStock.