מכוניות היברידיות וכלי רכב חשמליים: טכנולוגיה
ª
תוכן עניינים:
ידידותית לסביבה היא על רשימות רבות של קונים המכונית מעוניין בימים אלה. אבל "ירוק" קטע המכונית של השוק הוא גם רווי מבלבל מבלבל, במיוחד עבור מי רואה מכוניות כלי הניידות בלבד.
ישנן שתי קטגוריות עיקריות של מכוניות ירוקות: מכוניות היברידיות ותוספת של כלי רכב חשמליים. Plug-ins, או PEVs, מורכבים של התוספת היברידיות וכלי רכב חשמליים הסוללה. יונדאי וטויוטה משווקות גם סוג חדש של דלק חלופי, הקרוי רכבי דלק מימן - אך הן זמינות רק בחלקים מסוימים של דרום קליפורניה ושל אזור מפרץ סן פרנסיסקו לעת עתה, לדון בהם בפירוט.
כדי להבין איזה סוג של מכונית ירוקה עשוי להתאים בצורה הטובה ביותר את אורח החיים ואת pocketbook, אתה צריך לדעת מה קובע את סוגים שונים זה מזה. פוסט זה מתמקד בהבדלים בטכנולוגיה; אתה יכול גם לקרוא על כמה מכוניות ירוקות עלות.
סוגי הרכב:
- מכוניות היברידיות סטנדרטיות
- Plug-in היברידיות
- כלי רכב חשמליים
מכוניות היברידיות סטנדרטיות
בדרך כלל פשוט נקרא "hybrids", אלה הם הסוג הישן ביותר הנפוץ ביותר של אנרגיה חלופית רכב על השוק היום. Hybrids לשלב מנוע בנזין, מנוע חשמלי סוללה בעלת קיבולת גבוהה. המנוע מגביר את הביצועים של המנוע תוך הפחתת כמות הדלק שהוא צריך לשרוף.
2014 הונדה תובנה באמצעות הונדה
Hybrids לא צריך להיות מחובר לחשמל. למעשה, הם לא יכולים להיות - הם אינם מצוידים plugs. הסוללות מקבלות מיץ מהאנרגיה העודפת המיוצרת על ידי המנוע והבלמים כאשר המכונית מאטה.
רוב מכוניות היברידיות לספק יעילות הדלק הכוללת טובה מאוד, אבל הם היעילים ביותר במהלך נהיגה- and- לנסוע בעיר. טויוטה פריוס החדש הוא אחד יוצא מן הכלל - זה הופך את מיטב הדלק שלה על הכביש.
המקורי הונדה תובנה, הציג בסוף 1999, היה היברידית הראשונה להופיע בארה"ב. זה היה בעקבות במהירות על ידי טויוטה פריוס, ולאחר מכן הונדה סיוויק היברידית. מודלים אלה שלטו בשוק במשך מספר שנים, עד שהטכנולוגיה נתפסה.
כיום, אתה יכול לבחור בין כמעט שלושה תריסר מודלים היברידיים סטנדרטיים מ 19 יצרניות. הם נעים בין רמת הכניסה סדאן מכוניות יוקרה רכבי השטח. דוגמאות של מכוניות היברידיות סטנדרטיות כוללות את טויוטה פריוס, הונדה סיוויק היברידית, פורד C- מקס ואת לקסוס CT 200h ספורטיבי קומפקטי ו NX 300h ו RX 450h כלי רכב ספורט.
[חזרה למעלה]
Plug-in היברידיות
אלה מכונים בדרך כלל על ידי ראשי תיבות PHEV, אשר מייצג התוספת היברידית חשמלית רכב. הם נוטים להיות סוללות גדולות יותר מאשר מכוניות היברידיות קונבנציונאלי, ואת הסוללות האלה ניתן לטעון על רשת החשמל המסחרי. הם גם בדרך כלל יש מנועים חשמליים גדולים יותר, חזקים יותר.
PHEV יכול לרוץ בכל מצב חשמלי כל דלק, והם יכולים להשתמש הן בשילוב. ברוב מכשירי PHEV, יחידת ניהול צריכת חשמל מרכזית קובעת באיזה מצב להשתמש לביצועים ולביצועים הטובים ביותר, בהתאם לגורמים כגון לחץ רגלו של הנהג על המאיץ או הבלם.
2016 שברולט וולט דרך שברולט
כאשר טעון במלואו, הסוללות PHEV להחזיק מספיק אנרגיה כדי להפעיל את המכונית במהירות במהירויות כביש בכל מצב חשמלי לפני לחזור אחורה הפעולה היברידית סטנדרטי. אבל בגלל שהם יכולים לרוץ על בנזין, נהגים לא צריך לדאוג טווח כמו לעשות עם כלי רכב חשמליים הסוללה. הם גם יותר דלק יעיל מאשר מכוניות היברידיות רגיל כאשר נטען בקביעות כי הם לא משתמשים בנזין עבור כל חשמלי, או EV, חלק של טיול. טווח EV עבור דגמים כרגע בשוק הולך מ 11 קילומטרים עד 72, לפי דירוגים EPA.
2011 שברולט וולט היה הראשון PHEV זמין לציבור. הנהגים יכולים כעת לבחור מתוך 14 PHEV, כולל קומפקטית פורד C- מקס אנרגי, יוקרה פורשה Panamera ואת קאיין S E- היברידים.
[חזרה למעלה]
כלי רכב חשמליים
ידוע גם בשם BEVs, סוללות חשמל מכוניות קיימים מאז תחילת עידן אוטומטי. בשלב מסוים, הם עלו במספרם על מכוניות המונעות על ידי בנזין, והם יכולים לזכות בדלק עבור הקאמבק שלהם. Carmakers פיתחו מודלים מודרניים כדי לעמוד בדרישות של הרגולטורים איכות האוויר של קליפורניה עבור כלי רכב נוסעים שלא לשרוף דלקים מאובנים.
טסלה דגם S דרך טסלה
BEVs מופעלים אך ורק על ידי מנועים חשמליים. רוב יש רק אחד, אשר נוהג את הגלגלים הקדמיים, אבל כמה - במיוחד את טסלה דגם S ו דגם XD - יש מנועים על שני הסרנים, מתן כל גלגל הכונן. כדי לתת את כלי הרכב הללו כמות משמעותית של טווח בין מטענים, יש להם גם גדול מאוד יקר מאוד קיבולת גבוהה סוללות נטענות.
אבל BEVs עדיין צריך להיות נטען באופן קבוע, ובדרך כלל במשך מספר שעות או יותר. ואפילו טעונה במלואה, יש להם טווח מוגבל. למעט המודל של טסלה S ו- X מודל, מעטים בשוק כרגע יכול לחרוג 110 קילומטרים על תשלום יחיד. כלומר, רוב תריסר מודלים BEV הם הטובים ביותר עבור אנשים עם נסיעות קצר שיש להם גישה לרכב השני לטיולים ארוכים.
זה אולי לא נכון במשך זמן רב, אם כי. ג 'נרל מוטורס היא מבטיחה BEV 200 קילומטר, שברולט בולט, בסתיו 2016. וניסאן מתכננת לעקוב עם גרסה 200 קילומטר של עלה שלה לשנת 2017 מודל.
[חזרה למעלה]
קרא על דולר ותחושה של מכוניות ירוקות.
ג 'ון O'Dell הוא סופר רכב ותיק אשר מכוסה דלק חלופי מכוניות עבור לוס אנג' לס טיימס Edmunds.com. עכשיו הוא מנהל את האתר The Green Car Guy.דוא"ל: [email protected].
