כרטיס אשראי מאוחדת יכול להביא לך העבר הגבלות על

איירליינס איירליינס 'חדש ללא פארס פארס יאסור על הנוסעים לקנות אותם באמצעות פחי תקורה, במהותו אסורים תקן aboards רול ו duffels. זה יכול להפוך את הברית למותג כרטיס אשראי הרבה יותר אטרקטיבי כדי פליירים.

יונייטד הודיעה ב -15 בנובמבר כי תעריפי "הכלכלה הבסיסית" החדשים, שיוצגו למכירה ב -2017, יגבילו את הנוסעים לשאת רק פריט אישי אחד שיכול להתאים מתחת למושב לפניהם. United מגדיר פריט אישי כמו תיק כתף, תרמיל גב, תיק מחשב נייד או פריט קטן אחר, כי אמצעים לא יותר מ 9 אינץ 'על ידי 10 אינץ' על ידי 17 אינץ '. כל מטען אחר ייבדק - תמורת תשלום.

עם זאת, נוסעים כלכלה בסיסית אשר משלמים על טיסות יונייטד עם כרטיס אשראי מאוחדת פטורים מהמגבלות, כמו גם נוסעים מובחרות - חברי MileagePlus Premier וחברי סטאר אליאנד גולד. כלומר, הם עדיין יכולים להשתמש פחי תקורה. מחזיקי כרטיסים מאוחדים יש גם אפשרות לבדוק את התיק הראשון שלהם בחינם.

כרטיס United Explorer יש תשלום שנתי של $ 0 לשנה הראשונה, ולאחר מכן $ 95. שקיות שנבדקו בדרך כלל עלות 30 $ לכל כיוון, כלומר זוג יכול לפצות על תשלום שנתי של כרטיס אחד בסיבוב עגול על ידי חיסכון $ 120 בשקית דמי.

"אם אתה קונה לפחות שני כרטיסים הלוך ושוב בכל שנה, מקבל כרטיס האשראי שלה עכשיו להיות לא brainer," אומר Investmentmatome כרטיס אשראי מומחה הבנקאות שון מק 'קאי. "בדרך כלל, כרטיסי אשראי חברת התעופה לפצות על תשלום שנתי עם היתרון של שקית חינם, יונייטד יש ממתיק כי תועלת נוספת."

בעוד כמה כרטיסי אשראי נסיעות כלליות מציעים שיעורי גמול גבוה יותר אפשרויות גמישות גמישה יותר, כרטיסי טיסה הם היחידים לספק שקיות שנבדקו חינם.

בתעשיית התעופה החתומה, ההגבלות על תיקי נשיאת נוסעים ללא סלסולים יכולים להיות נפוצים יותר, כלומר ערך מוסף לכרטיסי אשראי של חברות תעופה גדולות אחרות, שכולן מציעות שקיות שנבדקו בחינם כטרק. דלתא אייר לינס כבר מציעה תעריפים ללא סלסולים, אם כי היא אינה מגבילה את הגישה מעל סל. אמריקן איירליינס מתכננת להוסיף פארס כזה ב 2017, אבל זה לא הציע פרטים.

מגבלת המטען אינה ההגבלה היחידה שתצטרך להתמודד עם טייסים מארה"ב. נוסעים ללא סלסולים גם לעלות למטוס האחרון, אלא אם כן יש להם את כרטיס האשראי או מעמד הטיסה עלית. הם יקבלו את כל המושבים שנותרו אחרי הנוסעים הגבוהים יותר יקבלו מושבים. כלומר, משפחות וקבוצות על אותו מסלול הכלכלה הבסיסית לא בהכרח לשבת יחד.

הכלכלה הבסיסית ישיבה היא ניסיון של יונייטד כדי לספק מחיר רגיש פליירים נדירים לשמור עליהם מפני defecting במחיר נמוך במיוחד discounters, כגון רוח, Allegiant ו Frontier. החדשות היו חלק בהודעה גדולה יותר של יונייטד, שהבטיחה לוול סטריט שהיא תייצר 4.8 מיליארד דולר ברווחים נוספים עד 2020.

גרגורי קרפ הוא סופר צוות ב Investmentmatome, אתר כספים אישי. דוא"ל: [email protected]. Twitter: @spendingsmart.