חברת תעופה תוכנית עסקית לדוגמא - ניתוח שוק | אייר ליאו היא חברת תעופה אזורית חדשה שמטרתה לקשר בין מערב אירופה לבין השווקים המתרחבים במהירות של דרום מזרח אירופה ותורכיה.
СТРИМ ªª DEVILMARPWELL STEEP
תוכן עניינים:
צמיחה כלכלית ודרישות של שיפוץ, שלא לדבר על כניסתם הקרובה של מספר מדינות האזור לאיחוד האירופי, יוצרים ביקוש מוגבר לשירותי תעופה בין מערב אירופה למדינות דרום מזרח אירופה ותורכיה.
השוק משלב מגוון של אלמנטים אשר כולם דורשים איכות אוויר גבוהה יותר מאשר כיום:
נוסעים עסקיים ואנשי עסקים בינלאומיים המחייבים את אותם היסודות.
- נוסעים פרטיים ומטיילים מאזור דרום מזרח אירופה / טורקיה, אשר יש להם צורך בנוחות, אמינות, מהירות ולוחות זמנים. את הכסף לנסוע דרך האוויר, אשר יותר ויותר דורשים רמה גבוהה יותר של שירות ונוחות, אבל במחיר חסכוני.
- "בתפוצות", אישי ואת הנוסעים הפנאי במקור מאזור דרום מזרח אירופה / טורקיה, אבל עכשיו חיים ועובדים במספר ניכר במדינות מערב אירופה, עם אותן דרישות.
- נוסעים במערב אירופה ומטיילים, בעיקר בנסיעות על נתיבי התעופה בין מערב אירופה>
- עונתי (בעיקר בקיץ, עם כמה נישה בשוקי נישה מוגבל בתקופת החורף) נוסעים החג, מיועד בעיקר ליוון, טורקיה, ואת האיים של הים התיכון. העלות, האמינות, הנוחות והיעד הם החששות שלהם.
- חברת התעופה החדשה המוצעת תידרש לכל הקבוצות הנפרדות הללו על ידי מתן שירות איכותי יותר (ובמקרים מסוימים, המציע שירות שבו לא קיים כיום), ברמה גבוהה יותר בטיחות, נוחות ונוחות, ובמחיר סביר, מאשר זמין כעת. חברת התעופה החדשה תתמקד גם בשוקי הנישה שזוהו בסעיף תיאור השירות של תוכנית זו, ותאפשר לה לשרת טוב יותר ולהיות מזוהה כמוביל המועדף עבור אותם שווקים.
- 4.1 פילוח שוק
שוק מלא ניתוח ופילוח יחייבו סקר נוסעים ויעדים ספציפי, שעלותו נכללת בעלויות ההתחלה עבור חברת התעופה.
ניתוח ראשוני (מבוסס על מגוון של שיטות, כולל תצפיות, ראיונות עם חברות תעופה ונוסעים (מקצועות תעשייתיים, פילוח כלכלי, תחזיות עתידיות המבוססות על תוכניות שיווק וניסיון באזור ובשווקים) למטרות התכנון, עם זאת, מצביע על פילוח השוק המשוער הכולל (שינויים משמעותיים, כמובן, יהיו צפויים בהתאם לתוואי, עונה) וגורמים אחרים):
עסקים - 15%
ארגונים ממשלתיים וארגונים בינלאומיים - 10%
- תושבים אזוריים נוסעים אישיים ופנאי - 20%
- מטיילים בגולה ובתיירים - 10%
- נוסעים ומטיילים במערב אירופה - 5%
- מטיילים לחופשות עונתיות - 10% *
- * מגזר הנסיעות העונתי / החג של השוק מעוות במידה מסוימת את סך הכל אחוזי השוק, אבל אולי בתחילה הצפוי משתי סיבות: ראשית, הוא מפצה על הירידה בעסקים נסיעות הממשלה כי ניתן לצפות במהלך שיא הקיץ החגים עונת הנסיעות; שנית, חלק ניכר מתנועה זו עשוי להתבצע בטיסות המעסיקות מטוסים משלימים במיוחד או מושכרים.
- טבלת ניתוח השוק המלווה והתרשים שלהלן מראים את השווקים הפוטנציאליים הכלליים על בסיס אומדן האוכלוסייה בכל פלח, וכן כמו שיעורי צמיחה פוטנציאליים בטיסה האווירית באזור היעד של חברת התעופה החדשה בתוך מגזרים אלה, אך אינם משקפים את ביקוש הנוסעים הצפוי משווקים אלו. בסך הכל איפור של עומס הנוסעים הצפוי של חברת התעופה על ידי קטע השוק מוצגים לעילהאם יש צורך בתרשימים בפועל?
יצירת ניתוח עסקי
ניתוח שוק
שנה 1
שנה 2
שנה 3
| שנה 5 | |||||||
| לקוחות פוטנציאליים | צמיחה | CAGR | Reg Res Pers & Leis | 20% | |||
| 130,000,000 | 156,000,000 | 187,200,000 | |||||
| 224,640,000 | 269,568,000 | 20.00% | עסקים | 15% | 5,000> 9,750,000 | 6,612,500 | 7,604,375 |
| 8,745,031 | 15.00% | > | 10% | 1,500,000 | 1,650,000 | 1,815,000 | 1,996,500 |
| 2,196,150 | 10.00% | גלות ופרסים | 10% | 10,000,000 | 11,000> 12,100,000 | 13,310,000 | 14,641,000 |
| 10.00% | טראב נופש (עונתית) | 10% | 20,000,000 | 22,000,000 | 24,200,000 | 26,620,000 | 29,282,000> |
| 10.00% | W אירופה Pers & Leis | 5% | 260,000,000 | 273,000,000 | 286,650,000 | 300,982,500 | 316,031,625 |
| 5.00% | אחר | 20% | 5,000,000 | 6,000,000 | 7,200,000 | 8,640,000 | 10,368,000 |
| 20.00% | סך הכל | 10.82% | 431,500,000 | 475,400,000 | 525,777,500 | 583,793,375 | 650,831,806 |
| 10.82% | זקוק למציאות פיננסית? | אנו ממליצים להשתמש ב- LivePlan כדרך הקלה ביותר ליצור כספים אוטומטיים עבור התוכנית העסקית שלך. | צור תוכנית עסקית משלך | 4.2 ניתוח עסקי שירות | תעשיית התעופה הכוללת בין מערב אירופה לבין דרום מזרח אירופה ותורכיה מורכבת מארבעה מקטעים עיקריים: | המפעילים המובילים באירופה (בעיקר שוויץ אינטרנשיונל, אוסטרי, לופטהנזה, אליטליה, מאלב, תורכיה), תוך שימוש בנתיבי דרום מזרח אירופה רכבות מרכזיות במערב אירופה (או בודפשט ואיסטנבול במקרה של מאלב וטורקית, בהתאמה) ומשרתות להאכיל את התנועה לנתיבי הפנים הפנים-אירופיים והטרנס-אטלנטיים (או מסלולים תורכיים מקומיים במקרה של תורכיה). > קטן יותר, אבל בדרך כלל מבוססת היטב ai אזורית בעיקר במערב אירופה או ברמה העליונה של מדינות מזרח אירופה (בעיקר שוויץ אינטרנשיונל, טירוליאן ואדריא), שמבצעות למעשה את אותה פונקציה של נושאות הערוץ הראשי או, במקרה של ספקים כמו Adria, ליעדי הקישור בדרום מזרח אירופה הבירות הלאומיות שלה. | ספקיות של מטוסים דרום-מזרחיים (כגון ADA Air, אלבנית איירליינס, Avioimpex, Balkan Air, Hemus Air, JAT ו- Tarom Airways), המפעילות מטוסים או טורבינות בדרך כלל רמה נמוכה יותר של שירות (אם כי לא תמיד תעריפים נמוכים), והם לעתים קרובות פחות מוערך, כולל על ידי נוסעים מדרום מזרח אירופה. חברות תעופה אלה מתחברות לדרום מזרח אירופה, או שהן עשויות להתחבר ליעדים המרכזיים במערב אירופה. |
יש גם קטע רביעי ראוי לציון, וזהו שוק השכר המשמעותי למדי שקיים בתוך גומחה מסוימת או בשווקים עונתיים מסוימים. שוק זה כולל טיסות שכר בין פריסטינה ליעדים בשוויץ ובגרמניה, כמו גם בעיקר קיץ מגרשים מדרום מזרח אירופה לניו יורק ויעדים אחרים בצפון אמריקה. אלה הם לעתים קרובות Charters מופעל על ידי סוכנויות נסיעות בודדות או חברות תעופה, ולעתים קרובות מסווגים על ידי רמה נמוכה של שירות וניצול של מטוסים מבוגרים, לעתים קרובות סובייטית בנוי. כמו כן, ישנן טיסות נופש הפועלות ממערב אירופה ליוון, לטורקיה, לקפריסין ולמקומות החג האחרים של דרום מזרח אירופה והים התיכון. [
] צפוי כי חברת התעופה החדשה המוצעת תתאים ביותר לקבוצת ההתכנסות השנייה, אך יתחרה ביעילות עם כל ארבעת המגזרים העיקריים באמצעות שילוב של רמה גבוהה של בטיחות ושירות, מסלולים שנבחרו בקפידה, שירות נישה, לוחות זמנים נוחים, תעריפים סבירים ותחרותיים, ומטוסים מודרניים, בטוחים ונוחים. זה גם יציע שירות על מסלולים לא מוגשים ובלתי מוגן שבו תחרות קטנה או לא קיים כרגע4.2.1 המתחרים העיקריים
המתחרים העיקריים של חברת התעופה החדשה ישתנו בהתאם לשוק ולתוואי שהוגש, וקטגורית הנוסעים. על פי רוב, התחרות יכולה להיות צפויה כדלקמן:
עסקים וממשל / IO פלחים אל וממנה דרום מזרח אירופה
עבור נוסעים אירופיים ותפוצות SE אירופה ותפוצות
- עבור נוסעים במערב אירופה נוסעים פנאי, כמו גם עסקים וממשל / IO נוסעים בין יעדים במערב אירופה
- עבור נוסעים עונתיים עונתית לדרום מזרח טורקיה וטורקיה
- Adria
- ADA
Adria
Alitalia
Alitalia
| Adria | אייר פראנס / אייר אינטר | אוסטריה | אוסטרי / טירולי |
|
אלבנית |
בלטן / חאמוס | קרואטית | אליטליה |
| אוסטריה / טירולי | בריטניה | לופטהנזה | Avioimpex |
| British Airways / CityFlyer Express | British Airways | מאלג | בלקן / חאמוס |
| קרואטית | British Midlands | שוויץ הבינלאומי | קרואטית |
| דויטשה אייר BA | קפריסין | טורקית | JAT |
| KLM / KLM Cityhopper / KLM בריטניה | הפאג לויד | - | Tarom |
| לופטהנזה | לופטהנזה | - | טורקית |
| Luxair | Maersk | - | - |
| Malev | Malev | - | |
| > | > | ||
| > SAS | - | טורקית | שוויצרי הבינלאומי |
| - | - | - | טורקיה |
המפעילים הגדולים, מבוססים יותר סובלים לעתים קרובות מחוסר גמישות והתמקדות בהזנת המסלולים הפנימיים העיקריים בין אירופה לאירופה. המפעילים האזוריים הקטנים יותר ממוקדים כמעט באופן בלעדי על שירות הליבה שלהם. חברות התעופה של דרום מזרח אירופה סובלות לעיתים קרובות משירות גרוע וממוניטין גרועים. ומפעילי האמנה הגדולים והמבוססים יותר מתמקדים באמנת החגים ובשוק החבילות. שוב, מידת התחרות (ומה שמפורט כאן אינה מקיפה) מכתיבה את החשיבות של אסטרטגיית שלושת המשלוחים של חברת התעופה החדשה מחוץ לנתיבים שאינם משרתים ושרידי ערים, שוקי נישה מרכזיים שבהם הוא יכול להתחרות ביעילות או ליצור שוק משלו, ולעמוד בדרישות שיאי שיא על מסלולים מרכזיים, עונתיים ומרוחקים. זה גם מציין את החשיבות של הבולטים מן הקהל באמצעות מתן שירות ברמה גבוהה יותר ונוחות, ניצול הטכנולוגיה ואת צוות מוכווני שירות כדי להשיג את ההעדפה ואת ההעדפה הנוסע מלכתחילה.
מאמרים מעניינים |
