משק המדינה עשוי להיות Prepping עבור "סוף ביטוח רכב"

מכוניות המניעות את עצמן, כמו הצי שגוגל פועלת מזה מספר שנים, הן עדיין סקרנות. אבל זה נראה בלתי נמנע כי הם יהפכו חלק משמעותי של תשתית התחבורה של המדינה בעתיד הקרוב.

וזה יכול להיות צמצומים ענק של תעשיית ביטוח רכב, כמו תדירות התאונות יורדת וחבות משמרות הנהג לתוכנות הרכב או automaker. זה יכול גם מאוד להפחית את מה שאנחנו משלמים עבור ביטוח הרכב.

בין המבטחים אוטומטי, המדינה חוות היא להוביל את reigning השירותים שלה עם הנוף החדש הזה.

לשקול:

• ג 'נרל מוטורס הודיעה לאחרונה כי יש לה שותפות עם חברת שיתוף הנסיעה Lyft בתכנית 500 מיליון דולר כדי ליצור רשת "לפי דרישה" של מכוניות נהיגה עצמית. גם אובר היה גלוי בתכניתו להסתמך יותר ויותר על מכוניות אוטונומיות.
• פורד הודיעה על כוונתה לשלש את צי המחקר שלה של מכוניות פיוז'ן היברידיות עצמן (מ -10 ל -30), דבר המעלה את הספקולציות כי היא מתכננת מכונית אוטונומית משלה.
• גוגל אומרת את צי של מכוניות נהיגה עצמית יש רשום יותר מ 1 מיליון קילומטרים מאז 2009 עם רק 12 תאונות קלות - אף אחד מהם לא אשם של כלי רכב.

מכוניות המניעות עצמן עדיין אינן זמינות מסחרית, אבל הטכנולוגיה האוטונומית-רכב, כגון מערכות הימנעות מהתרסקויות, עושה את דרכה למודלים של יצרניות רבות, כולל מרצדס בנץ, וולוו וטסלה. מחקר חברת הייעוץ Celent, בדו"ח האחרון על "סוף ביטוח רכב", פרויקטים בתוך 20 עד 30 שנים, יותר מ 50% של מכוניות על הכביש יהיה אוטונומי.

[השווה ביטוח רכב ציטוטים עם האתר שלנו ביטוח רכב השוואה כלי.]

KPMG, חברת ייעוץ ומחקר, חוזה כי מגמות אלה אומר כי בתוך 25 שנים את תעשיית ביטוח רכב אישי יכול להתכווץ עד פחות מ 40% של הגודל הנוכחי שלה. אם מכוניות הן נהיגה עצמית, אולי הבעלים רק צריך לקנות פוליסות ביטוח רכב המכסים גניבת רכב ולא נזק לקרוס כגון ברד ושטפונות.

משק המדינה רואה תפקיד חדש

משק המדינה, חברת ביטוח הרכב הגדולה ביותר במדינה, נראה עושה תוכניות לשרוד בעולם החדש הזה. אפשרות אחת יכולה להיות עבור ענק הביטוח להמציא את עצמו מחדש כ"חברה לניהול החיים ", כפי שהחברה הציגה אותה בבקשה לפטנט שפורסמה לאחרונה על ידי משרד הפטנטים האמריקני.

יישום הפטנט של מדינת החווה, "צבירה ומתאם של נתונים לצורכי ניהול חיים", מתאר כיצד החברה יכולה לנתח נתונים על כלי רכב של לקוח, בית ובריאותו האישית, דפוסי חיפוש והצעת "המלצות מותאמות אישית, הנחות ביטוח וערכים מוספים אחרים או שירותים שהאדם יכול להשתמש בהם כדי לנהל טוב יותר ולשפר את חייו."

לשם כך, State Farm תאסוף נתונים על:

• הבית שלך, כולל מערכות אבטחה, תנאי סביבה, שימוש באנרגיה ואוטומציה ביתית.
• הרכב שלך, כולל שימוש ברכב ומצב גופני ונפשי בעת נהיגה. (Investmentmatome בעבר דיווח על החווה של המדינה ממתינים פטנט התוכנית להיכנס לתוך הראש שלך בזמן שאתה נוהג.)
• הבריאות שלך, כולל משקל, לחץ דם, דפוסי שינה ופעילויות כושר כפי שדווח על ידי "חיישנים בריאותיים אישיים לבישים, מושתלים, בליעה או ביד".

מדינת החקלאות יכול להשתמש בנתונים כדי לשלוח לך ייעוץ, התראות, קופונים או הנחות על ביטוח או סחורות ושירותים אחרים, על פי בקשת הפטנט.

בדוגמה אחת שניתנה ביישום, מערכת של משק המדינה עשויה לקבוע שאתה לא ישן טוב וקורלציה כי עם מידע המראה את הבית שלך מקבל קר בלילה. המערכת תציע לך להעלות את הטמפרטורה לישון טוב יותר.

או מדדי הבריאות האישיים שלך עשוי להראות רמה גבוהה של מתח. מערכת משק המדינה עשוי להיות מודע לפריצה האחרונה להשפיע על הבית שלך או רכב ולהמליץ ​​על אמצעי אבטחה נוספים כדי לתת לך שקט נפשי יותר.

בתגובה על חקירה של Investmentmatome על בקשת הפטנט, דובר מטעם המדינה אמר המבטח "לוקח את הפרטיות של הלקוחות שלנו ברצינות. אנחנו לא מוכרים מידע על לקוחות, ואנחנו לא מאפשרים למי לעשות עסקים בשמנו להשתמש במידע הלקוחות שלנו למטרות השיווק שלהם."

הדוברת סירבה להתייחס ספציפית לפטנט, מעבר לכך שהחברה "פועלת באופן פעיל במספר תחומים".

הפיכתו של יועץ לניהול חיים יכולה לשחק בחוזקה של משק המדינה:

• מדינת החווה יש בסיס לקוחות עצום. בסוף שנת 2014 היו לה 82 מיליון חשבונות לקוחות, כולל ביטוח רכב, ביטוח בריאות, ביטוח חיים וחשבונות בנקאיים.
• החברה גם מיומן בניתוח כמויות עצומות של נתונים על אנשים, מכוניות, בתים, בריאות, חיות מחמד, מזג אוויר ועוד. זה מעבד כ 35,000 תביעות ביום.
• משק המדינה יש הרבה כסף. לחברה המשותפת עמד בסוף שנת 2014 על כ -80 מיליארד דולר, בשנה בה הכנסותיה של חברות הבת שלה הסתכמו ב -4.2 מיליארד דולר בהכנסות נטו של 71.2 מיליארד דולר. (נתוני 2015 עדיין לא זמינים). החברה יכולה להרשות לעצמה לבחון רעיונות וטכנולוגיות חדשות.

מדינת החקלאות אינה חברת הביטוח היחידה בוחנת עתיד שבו המומחיות שלה בהערכת סיכונים הוא רתום לספק המלצות וייעוץ לצרכנים. נוסעים, למשל, לאחרונה להחיל פטנט מכשיר המציע הצעות ספציפיות לניהול errands נסיעות אחרות. הלקוחות יוכלו לראות מפה של נתוני "אזור הסיכון" עבור מקומות שהם רוצים להגיע אליהם, כגון חנויות, מסעדות וכבישים. הם יכלו אז לתכנן את היום "עם עין על איך" מסוכן "מאמצים כאלה עשויים להיות", על פי בקשת הפטנט.

מוצרים ומערכות המתוארים בבקשות לפטנט עשויים שלא להפוך אותו לצרכן. אבל יישומי "ניהול החיים" של מדינת החקלאות מתאימים לדפוס של החברה. יישומים שפורסמו בשנים האחרונות מראים כי חוות המדינה רואה עתיד מבטיח בניתוח נתוני הצרכנים, אשר יכול לאפשר לה לחשב ציונים להתנהגות הלקוחות, לשנות את הרגלי היומיום של הלקוחות באמצעות ייעוץ, להמליץ ​​על מוצרים ופרסומות יעד בהתאם למקום שבו אתה נוהג.

מבטחים אוטומטי חייב להתאים את ההפרעה

דונלד לייט, מנהל הביטוח לנפגעי רכוש בצפון אמריקה, חוזה כי כאשר מכוניות המניבות עצמן יניבו תאוצה, חברות הביטוח יסתלקו מהעסקים אם לא יוכלו להקטין את מבני העלות שלהן - המבנים הענקיים, צבאות הסוכנים, מערכות מחשב.

הוא אמר המבטחים אוטומטי יהיה לשאול את עצמם, "אני בסדר עם להיות חברה קטנה? האם התאמתי את מבנה העלויות שלי כדי שאשאר קטנה יותר?"

אור אומר שזה לא סביר חברות התלויים פרמיות ביטוח רכב יוכלו להמציא את ההבדל על ידי העברת למכירת סוגים אחרים של ביטוח. "אין ביטוחים אחרים שוכבים ברחוב ומחכים שיכתבו אותם", הוא אומר.

כמה חברות ביטוח רכב נקטו פעולה רצינית כדי להתכונן gutting של העסק שלהם, על פי סקר KPMG יוני 2015. רוב מנהלי הביטוח הבכירים סבורים כי כל שינוי יקרה בעתיד הרחוק, או כלל לא, על פי הסקר. כמעט שליש (32%) אומרים החברות שהם עובדים עבור "לא לעשות דבר" כדי להתכונן לקראת הופעת מכוניות ללא נהיגה. בנוסף, 23% אומרים כי יש להם הבנה מועטה או ללא הבנה של מכוניות ללא נהיגה ורק 6% אומרים כי יש להם תוכנית מבצעית להתמודד עם "סוף ביטוח רכב".

המעבר לקווים עסקיים חדשים הוא טקטיקה אפשרית, אומר אור, "אבל אני בספק אם זה פותר את בעיית מבנה העלות", הוא אומר.

לדוגמה, נניח שאתה משלם כיום 800 $ לשנה עבור ביטוח רכב.

"מה זה שווה לי לנהל חיים אישיים? זה לא שווה לי 800 דולר בשנה. אולי זה שווה לי 100 דולר לשנה. ההכנסות יורדות בצורה משמעותית ", הוא אומר. "חברות צריכות לקבל את המציאות הזאת מוקדם יותר מאשר מאוחר יותר".

Amy Danise הוא עורך Investmentmatome, אתר כספים אישי. דוא"ל: [email protected]. Twitter: @AmyDanise.

מאמר זה נכתב על ידי Investmentmatome ופורסם במקור על ידי פורבס.

תמונה באמצעות iStock.