פרימיום ו 'שכבת העליונה' גז: מתי לשדרג את המשאבה
תוכן עניינים:
Premium ו Top Tier גז נשמע טוב, אבל מה באמת הכי טוב עבור המכונית שלך - ואת התקציב שלך?
במקרים מסוימים, אלה סוגים של דלק הם אכן טוב יותר עבור המכונית שלך, אבל מסיבות שונות. גז פרמיום, בניגוד רגיל, הוא ציון גבוה יותר של דלק. זה נועד עבור ביצועים גבוהים כלי רכב יכול לעלות ככל 50 סנט יותר לגלון. גז, אשר עומד בסטנדרטים טייר העליון, לעומת זאת, יש רמות גבוהות יותר של תוספי ניקיון מנוע מאשר גז Tier העליון. זה עולה על שלושה סנט יותר לגלון, על פי AAA.
אז, מתי הוא שדרוג על המשאבה שווה את זה?
" הירשם: לראות את הערך של המכונית שלך ולנהל הוצאות
גז פרימיום: נדרש לעומת מומלץ
עבור גז פרמיה, ההחלטה היא פשוטה, על פי מייקל Calkins, מנהל AAA של שירותים טכניים. מתי להשתמש פרמיה מגיע עד שתי מילים: חובה או מומלץ.
נדרש: אם המדריך של הבעלים של המכונית שלך (או החלק הפנימי של דלת הגז) אומר כי גז פרמיה נדרש, אז אתה צריך להשתמש פרמיה כדי למנוע נזק למנוע שלך.
מומלץ: כאשר הבעלים של המדריך (או את החלק הפנימי של דלת הגז) ממליץ Premium אתה עדיין יכול להפעיל את המכונית שלך על דלק כיתה נמוך.
עבור מכוניות אשר רק להמליץ על זה, דלק הפרמיה עשוי לשפר מעט מאוד את הביצועים (גדל כוח סוס) ואת צריכת הדלק, על פי מחקר מ - 2017 מ AAA. אבל סביר להניח שאתה לא שם לב להבדל בביצועים אלא אם כן אתה מוציא שעון עצר לרוץ רבע מייל.
השורה התחתונה: אם המכונית שלך אינה דורשת פרמיה, אל תטרח. כאשר אתה קונה דלק כיתה נמוכה יותר, "החיסכון שאתה מקבל הוא הרבה יותר מאשר העלות של ירידה במשק הדלק", אומר קלקינס.
" יותר: 5 דרכים קלות לחסוך כסף על גז
למעלה שכבת גז: שווה את תוספת סנט
כשמדובר גז Tier העליון, עכשיו נמכר על ידי רוב חברות הנפט הגדולות, Calkins אומר את היתרון שווה את המחיר מעט גבוה יותר. גז Tier העליון, אשר חל על כל הציונים של דלק, מומלץ על ידי AAA כי זה מונע הצטברות פחמן במנוע שלך. הצטברות זו יכולה להפחית את צריכת הדלק ולגרום לבעיות כמו התבטלות גסה, היסוס האצה או דפיקה במנוע, צליל מקשקש המתרחש כאשר הגז מתלקח בטרם עת.
דלק חייב לעמוד בסטנדרטים כדי להשתמש בתווית Top Tier. חברות נפט בעצם ליצור תערובות משלהם של דלק על ידי ערבוב דטרגנטים ותוספים כדי לשפר את איכות הדלק בתפזורת שהם מקבלים מבתי הזיקוק. החבילה הנוספת בגז מסוג Top Tier יעילה יותר מהתקנים המינימליים לתוספים הנדרשים על ידי הממשלה.
הבנזין Tier, שהוכנס ב -2004, תוכנן לעקוף את הסטנדרטים המינימליים הללו "כדי להגן בצורה טובה יותר על מנועים מתוחכמים יותר מפני הצטברות פחמן ופיקדונות בשסתומי הכניסה", על פי נתוני הצרכנים.
Calkins מוסיף כי, אם אתה כבר משתמש שאינם העליון Tier דלק יש הצטברות פחמן, מעבר ל Top Tier גז ינקה את הפקדות אלה מתוך המנוע שלך. אתה יכול למצוא קמעונאים שנשאו גז Tier למעלה באתר של תוכנית העליון Tier, או שאתה יכול לבדוק את השלט על המשאבה.
עוד: גז אוקטן גבוה לא תמיד טוב יותר כל כיתה של בנזין יש דירוג אוקטן שמתייחס כמה זה יכול להיות דחוס לפני זה מתלקח. זה מדד של כמה טוב הגז יכול להתנגד לדפיקות מנוע - צליל מקשקש המתרחשת כאשר הוא מתלקח בטרם עת.בדרך כלל, גז פרימיום יש דירוג אוקטן של 92 או 93, בעוד אמצע כיתה יש דירוג של 89 ו גז רגיל יש דירוג של 87, על פי ועדת הסחר הפדרלית.
דירוג אוקטן של גז המכונית שלך פועל הכי טוב על תלוי איך המנוע נועד. בדרך כלל, מכוניות בעלות ביצועים גבוהים דורשות פרמיה, משום שלמנועיהן יש יחסי דחיסה גבוהים יותר, בעוד שמכוניות אחרות יכולות לפעול בסדר גמור על גז אוקטן נמוך יותר.
אבל באמצעות גז אוקטן גבוה יותר מאשר המכונית שלך דורש לא ממש טוב יותר עבור המכונית שלך.
ה- FTC מסכם את זה בדרך זו: "ברוב המקרים, באמצעות בנזין אוקטן גבוה יותר מאשר הבעלים של המדריך ממליץ מציעה שום תועלת."
