מכוניות התוספת משמש יכול להיות מציאה

האם קונים מכונית חשמלית משומשת מהלך פיננסי חכם?

דבר אחד הוא בטוח כי חלק מאותם חששות כי יש דחה קבלה נרחבת של התוספת מכוניות, במיוחד על טווח הסוללה, יש עצר מכירות יד שנייה. עם זאת, הסתייגות זו עושה דגמים רבים בשימוש כמעט זול עד כדי גיחוך.

רכב חשמלי המשמש או התוספת היברידית יכול לייצג עסקה אמיתית עבור הקונה חסכן שרוצה ללכת ירוק והוא מוכן לעשות קצת עבודה כדי למצוא את המכונית הנכונה.

שוק גדל

לפני כמה שנים, לא היו כמעט בשימוש התוספת כלי רכב להיות. את ניסן עלה שברולט וולט, הראשון המודרני בייצור המוני המוני סוללה ותוספת כלי רכב היברידיים, בהתאמה, לא הושק עד מאוחר בשנת 2011 מודל. חוזי השכירות לא החלו להיגמר עד תחילת 2014, ומכיוון שהמכוניות נמכרו בתחילה רק קומץ מדינות, הזמינות והבחירה היו מוגבלות.

אבל עכשיו יש כמעט שני תריסר מודלים של כלי רכב חשמליים סוללה, או BEVs, ו-כלאיים התוספת, או PHEVs, ורבים זמינים חדשים בכל 50 מדינות. כלומר, דגמים משומשים ניתן למצוא בכל רחבי הארץ.

השוק עבור מכוניות התוספת בשימוש עדיין לא שופע כמו שוק הרכב בשימוש רגיל. אחרי הכל, התוספת כלי רכב מהווים רק כ 1% מכלל המכירות רכב חדש הנוסע. אבל זה הולך וגדל כמו מודלים יותר ויותר לבוא לחכירה או נסחרים על ידי הרוכשים המקורי.

חוזרת החזרות לפצות חלק ניכר של המודל מודל מאוחר בשימוש בשוק. חמישים ואחד אחוזים מכלל החדש BEVs ו 73% של PHEVs מושכרים, לעומת רק 32% של מכוניות בנזין, על פי מידע אוטומטי בשוק ספק Edmunds.com.

על טיולי לאחרונה באמצעות רכב ענקית CarMax של מלאי מקוון מקוון מלאי מלאי, Investmentmatome נמצאו 390 בשימוש התוספת כלי רכב בין 29,000 שנה דגם 2011-2016 השתמשו במכוניות זמין ב CarMax סוכנויות באותו יום. הוסף את מאות PEVs בשימוש זמין באמצעות סוכני franchised הגדולות carmakers, ואתה יכול לראות שאתה יכול, עם קצת מאמץ, להיות מסוגל למצוא PEV בשימוש כדי להתאים לצרכים שלך.

הגיאוגרפיה חשובה

אם אתה הולך לקניות עבור PEV בשימוש, במיוחד אם אתה בשוק עבור מודל חשמלי סוללה, תמצא את הבחירות הגדולות ביותר קומץ מדינות כי יש לקדם באופן פעיל מכירות של כלי רכב אפס נמוך פליטה. קליפורניה יש את הבריכה הגדולה ביותר של כלי התוספת בשימוש, במיוחד BEVs, ואחריו קולורדו, פלורידה, ג'ורג'יה, ניו יורק, אורגון ו טקסס.

גם אם אתה במצב עם מעט או ללא מבחר של כלי התוספת בשימוש, כמה סוכנויות יהיה לסחור עם אחרים כדי להביא לך את המכונית שאתה רוצה. אתה רק צריך לשאול. (ייתכן שקיימות חיובי תחבורה).

ביקוש נמוך, מחירים נמוכים

בעוד PEVs בדרך כלל להביא פרמיות הטכנולוגיה חסון כאשר חדש - סוללות אלה הם לא זולים - כמעט כל הדגמים פוחת מהר יותר מאשר מכוניות המופעלות באופן קונבנציונאלי ומשאיות.

רוב BEVs ראו שיעורי הפחת של 60% ל 75% בשלוש שנים. זאת, לעומת פיחות של 45% -50% עבור רוב כלי הרכב המופעלים באופן קונבנציונאלי באותה תקופה. טסלה דגם S, אשר תכונות תכונות אלקטרוניים מתעדכנים לעתים קרובות, סוללות גדולות יותר טווח מאשר BEVs אחרים, הוא יותר כמו מכוניות קונבנציונאלי, עם פיחות של שלוש שנים פועל על 40%.

Plug-in hybrids להחזיק את הערך שלהם מעט יותר מאשר BEVs אבל עדיין פוחת מהר יותר, ככלל, מאשר מכוניות מופעל באופן קונבנציונלי.

אחת הסיבות לפחת המהיר היא שאומצים מוקדמים, שוק היעד למכוניות עם תקעים, נוטים לרכוש חדש כדי לנצל את התכונות החדשות ביותר, כולל סוללות ארוכות טווח, אומר אריק איברה, מנהל התמחור המשומש ב- Kelley Blue Book. למעט טסלאס המשמש, "הסיכוי של בעלות על EV 3 בן אינו מושך ביותר", הוא אומר.

תשלילים אחרים

דאגה לגבי טווח הסוללה היא גם גורם גדול בשימוש ערכי PEV, אומר איוון דרורי, אנליסט Edmunds.com.

כל PEVs בדרך כלל לשאת אחריות של שמונה שנים או 100,000 קילומטר על מארזי הסוללות שלהם, סוללות PHEVs יכול להיות ערבות עד 10 שנים או 150,000 ק"מ בכמה מדינות, כולל קליפורניה. אבל סוללות לעשות לשפל קצת בכל שנה, יצירת רמה של אי ודאות כאשר בוחנים רכב התוספת בשימוש. מודל שהיה דירוג EPA לנסוע 80 מייל על תשלום כאשר חדש עשוי להיות טוב רק עבור 60 עד 70 קילומטרים כאשר זה 3 שנים.

העובדה כי יצרני רכב באופן קבוע להציג מודלים חדשים עם טווחי נהיגה ארוכים יותר גם מחלישה את ערכי PEV בשימוש, אומר דרורי. לדוגמה, את שברולט בולט BEV 2017 צפוי לספק לפחות 200 מייל לכל תשלום, כמו גם את הדור הבא ניסן Leaf.

ערך לא ידוע אחר המשפיע על חוזרת חוזרת הוא עלות החלפת מארז סוללות. כמה משתמשים PEVs היום נמצאים בסכנה של לבוש את הסוללות שלהם - סיכוי כי קונים של מודלים 6-6 בן יהיה יום אחד צריך להתמודד. אבל זה אומר שאף אחד לא באמת יודע כמה סוללות תחליף יעלה פעם את האחריות המקורית לפוג. עדיין אין להם שוק.

בנוסף, BEVs חדשים PHEVs זכאים זיכויים מס פדרלי חסון, ובכמה מדינות, על תמריצים המדינה המקומית גם כן. זה מקטין את העלות האמיתית למי לשכור או לקנות חדש, אבל חשבונאות עבור אלה המכונית החדשה "הנחות" גם דוחף את ערכי השוק resale.

עסקאות אטרקטיביות

כל הגורמים כי להאיץ את הפיחות של כלי התוספת יכול לעשות שימוש דגמים די טוב עסקאות.

זה לא יוצא דופן לראות 2013 ניסן עלה BEVs כי היו במחיר של $ 35,000 או כך כאשר חדש ברשימה ב $ 10,000 $ 13,000 עכשיו. 2014 שברולט וולט, כמעט $ 40,000 חדש, שגרתי למכור בטווח $ 16,000 $ 19,000.

משהו אקזוטי יותר על המוח שלך? רוב 2014 BMW i3 BEVs, אשר נכתבו על קרוב ל 42,000 $ חדשים, הם בטווח $ 27,000 $ 32,000 $ בימים אלה.

בעוד Leafs וולט הם הדגמים בשפע ביותר על השווקים בשימוש, ישנם רבים אחרים ניתן למצוא - אם כי ייתכן שיהיה עליך לעשות קצת חיפוש. רשימת סוכנויות רשימת סוכנים ביותר באינטרנט בימים אלה, ויש הרבה יישומים לקנות מכונית בשוק, מה שהופך את הציד קצת יותר קל.

זכור

כאשר בוחנים רכב התוספת בשימוש, זכור כי BEVs תלויים לחלוטין על סוללות כי לשבש עם הגיל והשימוש. מודלים עם קילומטראז 'כבד עבור הגיל שלהם סביר להניח הולך לספק טווח פחות מודלים נמוך קילומטראז'.

Plug-in hybrids, לעומת זאת, לעבוד כמו כלאיים קבועים כאשר הסוללה שלהם הוא מדולדל. הסוללות שלהם הם לא הדגיש בכבדות כמו סוללות BEV, ולכן הם נוטים להימשך עוד ולשפל לאט יותר.

A BEV משומש הוא הימור טוב עבור מכונית שנייה המשמשת בעיקר עבור נסיעות קצר נסיעות לקניות (Teslas, שוב, הם היוצא מן הכלל). A PHV בשימוש, לעומת זאת, עשוי לשרת את כל הצרכים שלך. בדוק את המכונית החשמלית שלנו מדריך לקבלת עצות שיכולים לעזור לך להחליט מה הכי טוב בשבילך.

ג 'ון O'Dell הוא סופר רכב ותיק אשר מכוסה דלק חלופי מכוניות עבור לוס אנג' לס טיימס Edmunds.com. עכשיו הוא מנהל את האתר The Green Car Guy. דוא"ל: [email protected].