תשלום רכב ללא סוף

תשלומים לרכב יש morphed ממטרד זמני לתוך חלק קבוע של תקציבים של אנשים רבים. אם זה דבר רע תלוי מה אתה עושה עם שאר הכסף שלך.

שליש של קונים מכונית Millennial בחרה בשנה שעברה חכירה, אשר סייע לדחוף נפח החכירה אוטומטי לרשומה של 4.3 מיליון ו 31% מכלל רכישות רכב חדש, על פי מחקר שוק על ידי Edmunds.com.

"יש אחוז גדול יותר של אנשים שרואים בעלות על רכב כתשלום חודשי כמו הטלפון הסלולרי שלהם או הכבלים או ה- Wi-Fi", אומרת ג'סיקה קלדוול, מנהלת אנליסטים אסטרטגיים ב- Edmunds.com. "זה בדיוק כמו שאנחנו חיים את חיינו."

תשלומי החכירה הם בדרך כלל נמוכים יותר מאשר תשלומי ההלוואה החודשי עבור אותה מכונית, ואת החכירה היא פחות יקר מאשר לקנות מכוניות חדשות כל שנתיים או שלוש שנים. אבל ליסינג רחוק מלהיות חסכני, במיוחד בהשוואה לשלם את המכונית בתוך חמש שנים ואת הבעלות על זה עוד כמה. אנשים החכירה לא מקבלים הפסקה מתשלומים או לבנות הון לקראת הרכישה הבאה.

אבל קונים צעירים בפרט נוטים יותר לראות מכוניות כמו טכנולוגיה שצריך לשדרג ללא הרף, אומר Caldwell.

"זה היה אמור להיות מכוניות לא השתנה כל כך הרבה בתוך חמש שנים. עכשיו הם עושים, "היא אומרת.

(אבן צרכנים, אשר בדרך כלל ממליץ לקנות מעל ליסינג, מציע להשכיר מכוניות חשמליות כי הטכנולוגיה משתנה כל כך מהר.)

עודף של ליסינג

החשש של חשבונות תיקון תורם גם למגמה הליסינג. אנשים רבים מעדיפים לקבל תשלומים קבועים להמשיך לנהוג במכוניות חדשות יותר מאשר להיות מופתע עלויות תיקון - במיוחד בתקופה שבה 46% ממשקי הבית אין 400 $ לחיסכון כדי לכסות חירום, על פי הפדרל ריזרב.

"העלויות שלך עם חכירה, בעוד גבוה יותר, הם גם צפוי יותר", אומר אלכס קליין, סגן נשיא למדעי נתונים עבור Autolist, מנוע חיפוש חדש ומשומש.

קונים צעירים גם פחות משוכנעים שהם יצטרכו מכונית חמש שנים, אומר קליין.

"יש יותר גמישות לגבי הרעיון של בעלות על מכוניות", אומר קליין. "בעוד שנתיים-שלוש אני יכול להסתובב באוטונומיה אוטונומית".

בעלי המילניום מתכננים להחזיק במכוניות שלהם פחות זמן מאשר הדור הקודם X, מחקר אוטוליסטי של 3,383 בעלי רכב נמצא. 45% מבני 25 עד 39 אמרו ב -2016 כי הם ישמרו על רכבם חמש שנים או פחות, לעומת 41% מ -40 ל -54. שליש מהקהל המבוגר יותר התכוון להחזיק את כלי הרכב שלהם במשך 10 שנים או יותר, לעומת רק רבע מילניום.

ליסינג בהחלט יכול להיות בחירה פיננסית טובה יותר מאשר אפשרויות מימון אחרות. הלוואות אוטומטי כי למתוח שש שנים או יותר קונים מתכוון לעתים קרובות פנים שטרות תיקון גדול בזמן שהם עדיין ביצוע תשלומים. קונים לעתים קרובות חייב יותר על ההלוואה מאשר את המכונית שווה עבור רוב תקופת ההלוואה, ואת שיעורי הריבית נוטים להיות גבוהים יותר מאשר הלוואות קצר יותר.

יותר מדי קונים אלה בסופו של דבר המסחר במכוניות שלהם לפני שהם שילמו את ההלוואות שלהם, מתגלגל העצמי השלילי שלהם הרכב הבא שלהם בריבית גבוהה עוד יותר. בין קונים מכונית שנסחרו ברכב בשנה שעברה, 29.9% התגלגל הממוצע של 5,193.79 $ בחוב שלא שולמו ההלוואות החדשות שלהם, מצא Edmunds.com. עשור קודם לכן, הנתונים ההשוואתיים היו 26.4% ו - 3,997.36 $ של הון שלילי.

אם אתה נשען על ליסינג, הנה מה שאתה צריך לזכור:

אל תוציא יותר מדי. כל תשלום המכונית, אם על הלוואה או חכירה, צריך להתאים עם סדרי עדיפויות פיננסיים חשובים יותר כגון חיסכון לפרישה לשלם את החוב. אם התשלום שלך דוחף את "חייב להיות" הוצאות - כגון מחסה, תחבורה, מזון, שירותים, ביטוח ועוד תשלומי הלוואה מינימלית - מעל 50% מהכנסות לאחר מס שלך, אתה כנראה לא יכול להרשות לעצמו את זה. שקול לקנות מכונית חדשה פחות יקר או מודל ישן אמין במקום.

יש לך כרית. תיקוני רכב הם בדרך כלל מכוסה תחת אחריות בעת החכירה, אבל אתה יכול להתמודד עם חיובים נוספים בסוף עבור קילומטראז עודף, צמיגים קירח או בלאי, במיוחד אם אתה לא חכירה רכב אחר של אותו דבר. אם שינית את הרכב בכל דרך שהיא, יש להסיר את השינויים.

משא ומתן קשה. מומחים ממליצים לך לנהל משא ומתן על מחיר הרכישה של המכונית כאילו אתה מתכנן לקנות את זה, ולדון החכרה רק לאחר שתקבל מחיר המשרד. מקדמה, דמי קילומטראז 'ואחרי החכירה מחיר הרכישה יכול להיות התמקח, כמו גם.

ליז וסטון היא מתכננת פיננסית מוסמכת ובעלת טור ב Investmentmatome, אתר אינטרנט אישי האוצר, ומחבר "ציון האשראי שלך." דוא"ל: [email protected]. טוויטר: @lizweston.

מאמר זה נכתב על ידי Investmentmatome והוא פורסם במקור על ידי סוכנות הידיעות AP.