אופניים זעם הסביר: למה נהגים ורוכבי אופניים לא להתקדם

אופניים יוממות נהנתה גל הפופולריות ענק בשנים האחרונות. מאז 2005, שיעור הנסיעות באופניים זינק ב -46% בממוצע, בממוצע, עם עליות גדולות בהרבה בערים גדולות רבות, על פי הליגה של רוכבי האופניים האמריקאים.

אבל עם מכוניות ואופניים יותר ויותר מתחרים על אותו שטח הכביש, אלה משני צדי השביל יכול להפוך קצת סוער. המתח בין נהגים ורוכבי אופניים עולה לפעמים למתקפי זעם מפחידים ואפילו לנזק ולפציעה מכוונת.

כמה דוגמאות אחרונות:

• מאי 2016: רוכב אופניים של פלורידה, שהגיב על ניתוקו, דיווח כי עקב אחרי הנהג הפוגע בבית ואיים עליו בסכין, ובסופו של דבר דקר את הצמיג הרזרבי שלו וטרק את ידו של האיש בפתחת דלת.
• יוני 2016: רוכב אופניים בסן פרנסיסקו נידון למאסר על חסימת עגלה של אישה במהלך איסוף אופניים ברחבי העיר וניפץ את החלון שלה עם מנעול האופניים שלו, לאחר, הוא טוען, היא היכתה אותו.
• אוגוסט 2016: נהג של אלבאמה הואשם בסכנה מסוכנת ובעבירות פליליות לאחר שרץ על אופניים של אדם עם מכוניתו לאחר שהשניים התווכחו על חוקי זכות.

מה שמתחיל לעתים קרובות כנסיעת נוסעים לעבודה או לטיול רגוע בסוף השבוע - עבור רוכבי אופניים או נהגים - יכול להיות שקוע בשני נושאים משפטיים ופיננסיים.

נהגים המאבק להזדהות עם רוכבי אופניים

בעיה בסיסית באופני רכבים על אופנוענים היא כי נהגים רבים אינם משתמשים באופניים, אומר סטיב טיילור, מנהל התקשורת של הליגה האמריקאית לרוכבי האופניים.

כאשר נהגים מתעצבנים עם נהגים אחרים, הוא אומר, רובם מבינים שזה מקרה בודד; כמו הנהגים עצמם, הם מבינים שזה לא הוכחה כי כל נהג הוא מטרד. אבל זה חשיבה רציונלית יוצא מהחלון כאשר רוכב אופניים מתקתק אותם.

"אם נהגים נתקלים ברוכב אופניים אחד, הוא מניח שכל הרוכבים הם מטומטמים", אומר טיילור.

נהגים רבים מאמינים כי הם מקבלים עדיפות על הכביש, כי רוכבי אופניים הם פולשים, אומר ליאון ג'יימס, מחבר באוניברסיטת הוואי פרופסור המתמחה בפסיכולוגיה זעם הכביש.

בעוד שתוכניות החינוך של הנהג מלמדות נהגים על הכללים של הכביש, הם לא מציעים הדרכה לגבי ההיבטים הרגשיים של נהיגה, הוא מאמין. נהגים לא נלמדים כי חוסר סובלנות כלפי רוכבי האופניים הוא סוג של עוינות ויכולים בסופו של דבר לחשוב שהם גבוהים יותר מאשר רוכבי אופניים על סדר ניקוב היוממות.

זה עשוי להסביר מדוע, עבור נהגים מסוימים, רואה רוכב אופניים להפעיל סימן לעצור או עיכוב התנועה הופך להיות יותר מאשר רק מעצבן - זה סטירת לחי. או גרוע מזה, פיוז מואר.

רוכבי אופניים נתפסו במצב פגיע

אם הזעם של הנהגים מונע בחלקו על ידי העליונות הנתפסת שלהם על הכביש, הכעס של הרוכבים יכול לנבוע מן ההפך: פגיעות אינטנסיבית.

סוג של אנשים להשתמש ברכב יכול להשפיע על החשיבה שלהם בתנועה, אומר ג 'יימס. רוכבי אופניים מוזכרים כמה חסרי מגן הם בכל פעם שהם עולים על האופניים. בהינתן מעמדם הרעוע, הם עשויים להגיב בהתרסה כאשר הם תופסים את הנהגים כמתנהגים בצורה מאיימת, כגון מעקב מקרוב או לא לעזוב את הכרית כאשר עוברים.

"אין לנו פגושים או מחסומים סביבנו, "אומר טיילור. "להיות אסרטיבי כאשר אתה יודע שיש לך את הזכות של הדרך הוא חיוני."

כמובן, להיות אסרטיבית היא רחוקה מאוד מלקחת מנעול אופניים לחלון הנהג כמו גרזן קרב.

רוכבים יכולים להוביל את הדרך לתוקפנות על ידי הרעיון מוטעה כי הם עומדים לנהגים בשם כל רוכבי האופניים. "כעס פלוס צדק הוא המתכון הקלאסי זעם הכביש", אומר ג 'יימס.

הוא קורא רוכבי אופניים לעולם לא לחפש נקמה בשם רוכב אופניים. אם הרוכבים מוצאים את עצמם במחלוקות עם נהגים, הם יכולים לעשות יותר עבור עצמם ואחיהם, אומר ג'יימס, על ידי שמירה על חיוביות ולא להיות פרובוקטיבי ישירות.

איך ביטוח יכול לעזור

פוליסת ביטוח רכב היא ללכת אל רשת הביטחון הפיננסי כאשר הדברים משתבשים על הכביש. הנה איך ביטוח (ולא יכול) לשמש במצבי זעם הכביש כי יש arisen בין נהגים רוכבי אופניים.

רוכב אופניים עם המכונית אובייקט

רוכב האופניים: שום ביטוח לא ישלם על הנזק המכוון שאתה עושה למישהו אחר.

הנהג: Suing רוכב האופניים הוא אופציה. או שאתה יכול לפנות ביטוח רכב מקיף, אם יש לך את זה, אשר מכסה ונדליזם.

רכב ואופניים מתנגשים; הנהג הוא אשם (תאונה לא מכוונת)

רוכב האופניים: אם יש לך פציעות או נזק אופניים, אתה יכול להגיש תביעה נגד ביטוח אחריות של הנהג.

הנהג: בהנחה הרוכב עושה טענה נגד המדיניות שלך, ביטוח אחריות שלך משלם עבור טיפול פציעה של רוכב ותיקון הרכב, עד גבול שלך. אם המכונית שלך פגומה מהתאונה, אתה יכול להגיש תביעה על כיסוי התנגשות, אם יש לך את זה.

רכב ואופניים מתנגשים; רוכב אופניים הוא אשם

רוכב האופניים:ביטוח אופניים, אם יש לך את זה, עשוי לעזור לשלם עבור תיקונים לאופניים שלך ואת הפציעה טיפול, כמו גם את עלויות האחריות אם אתה פוגע ברכב הנהג. אם אין לך כיסוי אופניים, בעלי הבית שלך או ביטוח השוכרים עשויים לכסות את עלויות האחריות האישית.אם יש לך ביטוח רכב עם הגנה על פגיעה אישית (המכונה לעתים קרובות PIP), זה עשוי לעזור לשלם עבור פציעות, או שאתה יכול לפנות את ביטוח הבריאות שלך עבור עלויות רפואיות.

הנהג:אתה יכול להגיש תביעה על נזק הרכב שלך דרך האופניים של הרוכב, הביתה או שוכרים ביטוח. אם לא תינתן לאף אחת מהאפשרויות האלה, ייתכן שיהיה עליך לנקוט פעולה משפטית.

רוכב אופניים חתך את הצמיג של הנהג

הנהג: הצמיג חתוך נחשב ונדליזם, אבל זה כנראה לא שווה להגיש תביעה על הביטוח המקיף שלך, אם יש לך את זה. Deductible שלך ​​יחולו על התביעה, אז אתה כנראה נטו נטו או לא כסף.

דלת המכונית מכוונת בכוונה על היד שלך

בין אם אתה רוכב אופניים או הנהג, suing היא אופציה, או שאתה יכול לעשות תביעה על ביטוח הבריאות שלך עבור טיפול רפואי.

" יותר: מה הרוכבים צריכים לדעת על ביטוח

מבט לשינוי עמדות, שינויים בעיצוב הכביש

נהיגה נוטה להיות מסודרים לשני סגנונות עיקריים: נהיגה אגרסיבית ונהיגה הגנתית. ג'יימס ממליץ על אפשרות שלישית: נהיגה תומכת.

נוסעים רבים מתייחסים לתנועה כמו מרוץ או תחרות, רוצה להיות הראשון בנתיב, תחילה דרך הצומת, תחילה ליעד. אבל, אומר ג 'יימס, אנחנו יכולים להשיג נסיעה בטוחה יותר מהר על ידי חשיבה של התנועה כפעילות מתואמת שבה אנו מסתמכים אחד על השני.

הדגשת כללי התנהגות intervehicle בתוכניות החינוך של הנהג, כמו גם יצירת תוכניות חינוך יותר למבוגרים המתמקדים שיתוף הדרכים, עשוי להיות המפתחות כדי לעורר שינוי זה יחס.

טיילור גם סבור ששינויים מסוימים בתכנון הדרכים יכולים לסייע בטיפוח הלך רוח מתחשב יותר. אורות תנועה עם אותות נפרדים לנהגים ולרוכבי אופניים, הוא אומר, יכולים לעזור לזעזע את זרימת התנועה ולפתוח מקום בצמתים, אשר טיילור מצטט כתחנות מטרידות במיוחד לרוכבי אופניים.

נתיבי אופניים "מוגנים", אשר מופרדים מהכביש הראשי על ידי מחיצת בטון נמוכה, עמודים או אפילו מכוניות חונות, הם עוד פתרון אפשרי. נתיבי אופניים מוגנים קיימים ב -34 מדינות, והם מפחיתים פציעות לנסיעה באופניים ב -28%, על פי קבוצת התמיכה באופניים "People for Bikes".

אם נתיבי אופניים מוגנים אינם אופציה, טיילור מציע תיקון מנוגד: לצמצם את שטח הנהיגה מעט, כגון על ידי תכנון נתיבי אופניים ממוקד כי לרוץ לאורך הרחוב של נתיבים פונים ולא בצד המדרכה. טיילור טוען כי התנועה היא בטוחה יותר כאשר רוכבי אופניים בולטים יותר, כמו נהגים נאלצים לקחת אחריות על שמירה על בטיחותם והם פחות קל לתוך התנהגויות מסוכנות כמו מהירות או להסתובב בלי להסתכל.

נהיגה ורכיבה תומכת גם את האינטרס הפיננסי שלך, לא משנה את הרכב של בחירה. רוכבי אופניים אינם נדרשים לקבל ביטוח, ואלה שלא יצטרכו לשלם עבור פציעות או נזק אחרים, כמו גם את עצמם, אם הם גורמים לקריסה. שוב, רוכבי אופניים שיש להם גם ביטוח רכב יכול בדרך כלל להגיע פציעות הקשורות רכיבה אם יש להם פגיעה פגיעה אישית.

אם נהגים הם אשם, ביטוח אחריות שלהם ישלם על נזק של רוכב ופציעות - כל עוד ההתרסקות אינה מכוונת - אבל הנהגים עשויים להתמודד עם שיעורי ביטוח רכב גבוה יותר בזמן חידוש כתוצאה מכך.

אלכס גלן הוא סופר צוות ב Investmentmatome, אתר כספים אישי. דוא"ל: [email protected] .